ভারবহন ইনস্টলেশন এবং অপসারণের জন্য বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করুন
উন্নত ইনস্টলেশন সরঞ্জাম ইনস্টলেশনের সময় অনুপযুক্ত সরঞ্জাম এবং অপারেশন দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি বহন এড়াতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ভারবহন ইনস্টল করার সময়, কর্মীরা তামার রড নকিং পদ্ধতি ব্যবহার করেছিলেন, যা বিয়ারিং-এ অসম অক্ষীয় বল সৃষ্টি করা সহজ, যার ফলে খাঁচার বিকৃতি ঘটে, ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির ক্ষতি হয় এবং বড় ক্লিয়ারেন্স হয়। তামার গুঁড়া ভারবহন খাঁচায় উড়ে যায়, যা ভারবহন ব্যর্থতা সৃষ্টি করা সহজ।
ইনস্টলেশনের আগে বিয়ারিং পরীক্ষা করুন
পুরানো bearings জন্য, burrs, scratches, ফাটল জন্য বল (কলাম) পৃষ্ঠ পরীক্ষা করুন. পুরানো বিয়ারিং এর রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স এবং অক্ষীয় ক্লিয়ারেন্স যোগ্য কিনা, সাধারণত শুধুমাত্র রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করা হয়। নতুন বিয়ারিংয়ের জন্য, প্রথমে পরীক্ষা করুন যে বিয়ারিংয়ের ধরনটি সঠিক। রোলিং বিয়ারিংয়ের রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স স্ট্যান্ডার্ডের জন্য সারণি 1 পড়ুন। উদাহরণস্বরূপ: মডেল 6318 গভীর খাঁজ বল বিয়ারিং, বিয়ারিংয়ের ভিতরের ব্যাস 90মিমি, রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স রেঞ্জ হল 0৷{7}}16 ~ 0.046 মিমি, এবং সর্বাধিক পরিধান ভারবহনের পরিমাণও 0.25 মিমি পাওয়া যাবে
.
বিয়ারিং এবং রটার শ্যাফ্টের মিলিত মাত্রা পরীক্ষা করুন
মোটর একত্রিত করার সময়, বিয়ারিং ইনস্টল করার সময় বিয়ারিং এবং রটার শ্যাফ্টের ম্যাচিং সাইজ (টেবিল 2), এবং বিয়ারিংয়ের বাইরের রিং এবং শেষ কভারের গর্তের মিলিত আকারও সাবধানে পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
বিয়ারিং এবং বেয়ারিং চেম্বার তেলের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করুন
বিয়ারিং এবং বাক্সে অত্যধিক তেল বিয়ারিং ঘূর্ণায়মান উপাদানটি স্লিপ করতে পারে, যার ফলে ঘূর্ণায়মান উপাদানটি ঘূর্ণায়মান ঘর্ষণ থেকে স্লাইডিং ঘর্ষণে পরিবর্তিত হয় এবং বিয়ারিং ঘূর্ণায়মান উপাদানটির ক্ষতি করে। যখন এটি বেড়ে যায়, গ্রীসের মাত্রা হ্রাস পায়, ঘূর্ণায়মান উপাদানের তৈলাক্ত তেলের ফিল্ম পাতলা হয়ে যায় এবং তৈলাক্তকরণের অবস্থা খারাপ হয়, যা ভারবহনটির অস্বাভাবিক শব্দ সৃষ্টি করা, পৃষ্ঠে পিছলে যাওয়া এবং এর আয়ুকে ছোট করা সহজ। ভারবহন সাধারণত, মোটর শেষ কভারের পাশে একটি বিয়ারিং অয়েল চেম্বার থাকে (ডবল-সিলড বিয়ারিং দিয়ে ডিজাইন করা মোটর ব্যতীত)। মোটরের গতি অনুসারে, বিয়ারিং চেম্বারে যে পরিমাণ তেল পূর্ণ হতে পারে তা নিম্নোক্ত মান অনুযায়ী প্রয়োগ করা যেতে পারে: যখন মোটরের গতি 1500r/মিনিটের কম হয়, তখন ভারবহন চেম্বারে যোগ করা তেলের পরিমাণ। আয়তনের 2/3। যখন গতি 1500 এবং 3000r/মিনিটের মধ্যে হয়, তখন এটি ভারবহন চেম্বারের আয়তনের 1/2। যখন গতি 3000r/মিনিটের বেশি হয়, তখন এটি বিয়ারিং ভলিউমের 1/3 এর কম বা সমান হওয়া উচিত। প্রকৃত কাজের প্রক্রিয়ায়, উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ গতিতে চলমান বিয়ারিংয়ের জন্য, সিলিং সারফেস সহ বিয়ারিংগুলি যতটা সম্ভব কম ব্যবহার করা উচিত, মোটর তেলের ক্যাপের তেল সংরক্ষণের ক্ষমতা বাড়ানো উচিত এবং তেলের অগ্রভাগগুলি ইনস্টল করা উচিত। মোটর বিয়ারিংয়ের অপারেটিং জীবন উন্নত করতে।
